Sistema fijo de extinción de incendios con CO2 en sistemas de protección contra incendios de buques.

Un buque de transporte de automóviles operado por Grimaldi, una compañía naviera europea del Mediterráneo, recientemente se quedó sin energía en aguas cercanas a Francia debido a un incendio en su sala de máquinas. El 'Grande Roma', 5399 CEU, partió de Amberes, Bélgica, el 24 de octubre. Alrededor de las 22:00 horas de la noche siguiente (25 de octubre), mientras navegaba por el Canal de la Mancha, el capitán informó de un incendio.

La naviera afirmó que la tripulación activó el sistema de extinción de incendios de dióxido de carbono del barco y enfrió continuamente los mamparos. Aunque el incendio fue extinguido, el barco quedó impotente y quedó a la deriva en el Canal.

Entonces, ¿qué es un sistema de extinción de incendios con dióxido de carbono a bordo?

• Un sistema fijo de extinción de incendios con CO2 a bordo de un barco es un tipo de sistema fijo de extinción de incendios gaseosos. Se utiliza para proteger áreas como salas de máquinas, bodegas de carga y salas de separación de combustible.

  
  

• Este sistema generalmente consta de dos partes principales: un sistema de almacenamiento de gas dióxido de carbono y un sistema de liberación. Los componentes clave incluyen cilindros de almacenamiento de CO2, cilindros de arranque, válvulas de cilindro, válvulas de liberación, válvulas de purga, estaciones de liberación remota (cajas), tuberías de liberación, boquillas y unidades de alarma de liberación.

  
  

• El sistema funciona presurizando el agente extintor CO2 en forma líquida y almacenándolo en cilindros de acero resistentes a la presión especialmente diseñados. Cuando se produce un incendio en un compartimento correspondiente del barco, el CO2 se libera a través de la estación de control y se canaliza al compartimento designado, purgando el aire circundante y reduciendo el oxígeno necesario para la combustión, extinguiendo así el incendio. Al mismo tiempo, el dióxido de carbono líquido a alta presión absorbe una gran cantidad de calor ambiental durante la vaporización, lo que reduce la temperatura ambiente e inhibe la propagación del incendio, lo que gana un tiempo valioso para la extinción de incendios y el escape del personal.

¿Cuáles son los tipos comunes de sistemas fijos de extinción de incendios?

• 1. Sistema fijo de extinción de incendios gaseosos.

  
  

• 2. Sistema fijo de extinción de incendios con espuma de alta expansión.

  
  

• 3. Sistema fijo de extinción de incendios con agua nebulizada a presión

¿Qué tipos de instalaciones de buques requieren un sistema fijo de extinción de incendios?

• 1. Salas de máquinas de buques de carga ordinarios de arqueo bruto igual o superior a 1.000 toneladas;

  
  

• 2. Cámaras de máquinas de buques de carga líquida de 500 toneladas brutas o más que transporten carga líquida con un punto de inflamación no superior a 60°C (prueba en copa cerrada); cada cámara de bombas de carga líquida de buques de carga líquida que transporten carga líquida con un punto de inflamación no superior a 60°C (prueba en copa cerrada);

  
  

• 3. Espacios para vehículos y espacios de carga y descarga que puedan sellarse desde un punto fuera del espacio de carga;

  
  

• 4. Espacios de carga de buques de carga de 2.000 toneladas brutas o más, excluidos los espacios de carga y descarga y los espacios para vehículos, y los espacios de carga de cualquier buque de carga dedicado al transporte de mercancías peligrosas; (Los espacios de carga de buques de carga de 2.000 toneladas brutas o más pueden estar exentos si se utilizan específicamente para transportar minerales, carbón, cereales, madera sin secar y mercancías no inflamables o con un riesgo menor de incendio);

  
  

• 5. Cuartos de pintura y cuartos de almacenamiento de líquidos inflamables con una superficie de cubierta igual o superior a 4 m² para buques construidos a partir del 1 de septiembre de 2009.

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