Sistema de control para propulsor azimutal

El sistema de control se divide en tres partes: sistema de rotación de la hélice del timón, sistema de control remoto del motor principal y sistema de alarma de monitoreo.

El sistema de rotación de la hélice del timón es un sistema de control de retroalimentación pura, una sola manija controla el ángulo de rotación de la hélice del timón para controlar la dirección del barco.El comando del mango se convierte en la señal de voltaje de las hélices del timón izquierdo y derecho, y se retroalimenta la señal de error de comparación.La válvula de cuatro vías de tres posiciones en el dispositivo hidráulico es excitada por la unidad eléctrica y el motor de transferencia de aceite hace girar la hélice del timón hasta que el error e = 0.

El sistema de control remoto del motor principal está controlado por electrohidráulico.La manija de control del embrague es excitada por la válvula solenoide y el motor de transmisión de aceite controla el acoplamiento y desacoplamiento del embrague;La palanca de control del motor principal es operada por la válvula de cuatro vías de tres posiciones a través de la válvula solenoide.Acelerar o desacelerar.

Hay indicadores de dirección de empuje izquierdo y derecho en la consola, tacómetros del motor principal izquierdo y derecho y dispositivos de alarma sonora y luminosa para parámetros operativos anormales, que incluyen: nivel bajo de aceite lubricante principal;agua de alta refrigeración;aceite de trabajo bajo del embrague;nivel bajo del líquido del tanque de aceite;alta temperatura del líquido del tanque de aceite;Pérdida de voltaje;Sobrecarga de la bomba de aceite hidráulico y alta diferencia de presión del filtro.