Operación de la hélice de proa

La hélice de proa consta de un motor eléctrico que se monta directamente sobre la hélice mediante una disposición de engranaje helicoidal.El motor funciona a una velocidad constante y cada vez que se requiere un cambio en el empuje o la dirección, se ajustan las palas de paso controlable.Estas palas se mueven y el paso se cambia con la ayuda de aceite hidráulico que mueve el cubo en el que están montadas las palas.Como el propulsor es de tipo paso controlable, puede funcionar de forma continua y, cuando no se requiere empuje, el paso puede llevarse a cero.

El propulsor se controla desde el puente y las instrucciones se dan de forma remota.En caso de falla remota, se proporciona un método manual para cambiar el paso en la sala de propulsores y se puede operar desde allí.

Por lo general, el bloque de válvulas hidráulicas que controla el paso de las palas se opera en la sala BT para cambiar el ángulo de las palas en caso de emergencia.

Cuando el propulsor de proa se opera solo y se da la señal para operar el cabeceo en el lado de babor, el empuje resultará en girar el barco hacia el lado de estribor desde la parte de proa.

De manera similar, cuando el propulsor de proa se opera solo y se da la señal para ejecutar el cabeceo en el lado de estribor, el empuje dará como resultado que el barco gire hacia el lado de babor desde la parte delantera.

Cuando la hélice de popa y la hélice de proa funcionan juntas en el mismo lado, el barco se moverá lateralmente hacia el lado opuesto.

Lo siguiente que se debe tener en cuenta al operar los propulsores laterales:

-Asegúrese de arrancar el motor mucho antes de la operación del propulsor y abra las líneas hidráulicas.

-Nunca opere el propulsor más allá de su carga nominal, ya que podría provocar el disparo del motor.

-Aumente gradualmente la capacidad y cambie el tono.Evite cambios bruscos en el movimiento BT.

-Los propulsores laterales son considerados como un dispositivo de arranque 'en carga', es decir, sólo deben operarse cuando están sumergidos en agua.

-Antes de operar el propulsor, verifique que no haya embarcaciones pequeñas, nadadores, botes y remolcadores adyacentes al túnel del propulsor.

-Nunca toque ninguna pieza móvil ni el motor eléctrico en funcionamiento.

-En el caso de instalar más de un panel, asegúrese de que el propulsor funcione desde un solo panel a la vez.