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Español
Visitas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2024-11-22 Origen:Sitio
●El volumen de finalización de la construcción naval en mi país fue de 36,34 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 18,2%;
●El número de nuevos pedidos recibidos fue de 87,11 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 51,9%;
●El número de pedidos disponibles es de 193,3 millones de toneladas de peso muerto, un aumento interanual del 44,3%;
●Los tres principales indicadores de construcción naval de mi país representan el 55,1%, el 74,7% y el 61,4% del total mundial en términos de tonelaje de peso muerto, respectivamente.
●Más del 70% de los pedidos mundiales de 'barcos ecológicos' provienen de China
●Hay dos formas principales para que los barcos logren una transformación verde:
–El primero es utilizar nuevos combustibles ecológicos, como el gas natural licuado, el metanol y el amoníaco líquido, como energía para los buques.
–La otra es lograr la conservación de energía y la reducción de emisiones optimizando las unidades de energía de los barcos y agregando nuevas tecnologías como los sistemas de desulfuración.
●En Dalian Shipbuilding en China, la mayoría de los nuevos barcos producidos en el muelle ya son barcos ecológicos que utilizan combustible ecológico.
●Los transportistas de GNL establecen múltiples récords nuevos
●'Buques de alto valor añadido' se refiere principalmente a los buques transportadores de gas natural licuado de GNL y otros buques de alto valor, alto contenido tecnológico y alta dificultad. Actualmente, nuestro país ha creado muchos récords mundiales en este campo, como el ciclo de construcción más corto, la finalización más rápida de las pruebas en el mar y el pedido más grande en la historia de la construcción naval.
●'Habilidades únicas' capturan más del 80% de la cuota de mercado global
●En el muelle de Jiangnan Shipbuilding, un astillero centenario, está atracado un gran barco: el transportador de etano ultragrande más grande del mundo, con una capacidad de 99.000 metros cúbicos. A diferencia de otros buques gaseros, esta serie de buques de etano de gran tamaño utilizan tecnología central exclusiva desarrollada independientemente por mi país.
●El sistema de contención de carga de la cabina B es un contenedor responsable de almacenar etano licuado, etileno y otras mercancías. También es la habilidad única principal de este gran barco.
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